Estrela – O poder mágico das pontes
A partir delas, as melhorias das vias públicas
Desde tempos remotos que o homem necessita de ultrapassar obstáculos em busca de alimento ou abrigo. As primeiras pontes terão surgido de forma natural pela queda de troncos sobre os rios, processo prontamente imitado pelo homem, surgindo então pontes feitas de troncos de árvores ou pranchas e até de pedras.
Existem pontes famosas como a Ponte Presidente Costa e Silva, mais conhecida popularmente como Ponte Rio-Niterói, localiza-se na baía de Guanabara, Estado do Rio de Janeiro, no Brasil ou Tower Bridge (conhecida em português como Ponte da Torre) é uma ponte-báscula construída sobre o rio Tâmisa, na cidade de Londres, capital do Reino Unido. Foi inaugurada em 1894, e atualmente é um dos pontos turísticos mais visitados da cidade, além de ser conhecida como uma das pontes mais famosas do mundo entre outras.
Mas sem dúvidas a ponte alta sobre o Arroio Estrela é uma das mais importantes do mundo para os estrelenses. Ela que dá acesso ao centro da cidade através da avenida Rio Branco com a BR 386. Tivemos uma amostra dos transtornos e caos no trânsito quando em função das enchentes (1997 e 2001) houve sua interdição para reposição do aterro que as águas se encarregaram de levar.
Cabe lembrar quando falamos na ponte alta do bairro Oriental, do ex-prefeito Bertholdo Gaussmann que não mediu esforços em sua administração (1969-1973) para conseguir recursos junto ao Governo do Estado para conclusão de suas obras. Foram desapropriados e devidamente indenizados os terrenos atingidos pelo aterro da ponte. Após grande movimentação de máquinas e caminhões com milhares de metros cúbicos de terras transportados para suas cabeceiras, finalmente os estrelenses tiveram acesso sobre a mesma.
A partir daí outras obras foram necessárias como o alargamento e aterro da Rua Coronel Mussnich além de construção de muros, rede de água, esgoto pluvial e finalmente calçamento desde o Hospital até a ponte sobre o Arroio Estrela. A Avenida Rio Branco também recebeu calçamento desde a ponte velha do Oriental até o Parque 20 de Maio.
Estrela ganhava um novo visual. Muitas outras ruas receberam paralelepípedos como as Ruas: Geraldo Pereira, Nilo Peçanha, Bruno Schwertner, Marechal Floriano, Chá Chá Pereira, Fernando Abott e Borges de Medeiros num total de 48.000 m² de calçamento. Os trabalhos de calçamento foram precedidos de outros cuidados preliminares como alinhamento e construção de cordões e passeios num total de 7.000 metros lineares. Em muitos casos os proprietários dos terrenos colaboraram com a execussão das melhorias. Todas as obras da administração de Bertholdo Gaussmann contemplavam as metas estabelecidas desde o início de seu mandato intitulado “Plano Comunitário”.
Voltando a questão das pontes, é mister lembrar a ponte do Stangler na Rua Coronel Brito construída com recursos próprios no governo de Gabriel Aloísio Mallmann (1983/1988) e da ponte que dá acesso ao Estádio Municipal construída em parceria com o DAER, iniciada na administração do prefeiro Leonildo José Mariani (1989-1992) concluída na gestão Guinther Wagner (1993-1996), a partir das quais melhorou significativamente os acessos e a imagem do município.
Hoje novos projetos estão sendo elaborados pela atual administração de Celso Brönstrup (2005-2008), como o alargamento da Avenida Rio Branco desde a sinaleira até a Ponte antiga do Oriental construída em 1913. Com a conclusão das obras se presume uma nova orientação para o trânsito. A ponte baixa também deve passar por transformações em sua estrutura. Mas sempre a ponte e partir da ponte, quando não é uma é outra. A ponte e seu poder mágico de transformar.
Pesquisa: Airton Engster dos Santos
Fonte de dados: Clipagem de informativos oficiais
Imagens: Arquivo Aepan-ONG
Coluna Histórias da Nossa História
Matéria divulgada no Jornal Folha de Estrela